规划建设石家庄都市圈，是纵深推进京津冀协同发展、打造区域高质量发展增长极、加快建设经济强省的重要举措，有利于更好地发挥省会引领辐射带动作用，有利于优化区域内资源要素配置，促进生产要素有序高效流动，加快形成一体化高质量发展格局。
长期以来，京津冀地区缺乏一个能够辐射带动冀中南地区的国家级平台，石家庄都市圈的获批建设，能促进京津冀区域平衡发展，缩小河北南部与京津的发展差距，更好延伸河北省会城市功能，拉动冀中南地区发展。
“以个人消费贷为代表的零售金融业务始终是银行的基石业务。尽管年内不良有所上升，但随着经济形势持续企稳向好，预计未来个贷规模依然会有稳定增长。”某上市银行人士向财联社记者表示，在政策的持续激励下，相信银行机构会为“金融促消费”发挥更大作用。
在民生银行首席经济学家温彬看来，在多元化融资方式替代、化债替换以及中小机构改革化险等因素叠加影响下，11月贷款增速延续趋势性放缓，但信贷结构持续优化。同时社会融资规模和广义货币余额继续保持较高增速，比名义GDP增速高出约一倍，这表明今年以来，宏观政策加大逆周期调节力度，对提振内需、稳定经济发挥了积极作用，也为金融总量合理增长提供了支撑。
一年多来，石家庄都市圈建设取得重要成果。都市圈规划政策体系进一步完善，省级层面出台多项配套支持政策，省市建立专门工作机制。产业协同水平提升，设立都市圈产业链协同发展基金，项目储备库梯次推进，生物医药、新一代电子信息等主导产业加速集聚发展。基础设施建设提速，石雄城际铁路等一批重大交通工程开工建设，衡昔高速石家庄段建成通车，石家庄国际陆港扩容升级取得实质性进展，“一小时通勤圈”骨架日益清晰。公共服务共享深化，区域大气污染联防联控成效凸显，跨市异地就医结算覆盖率显著提升。
《石家庄都市圈发展规划》提出，发挥石家庄市中心城市的龙头带动作用，提升创新策源、产业引领、资源组织、辐射带动和服务保障功能。对照规划目标，石家庄都市圈建设发展还存在短板。主要体现在都市圈各城市整体经济体量还不够大，科技水平不高，人均经济总量偏低；受自然条件及产业结构偏重等影响，部分城市空气质量排名靠后，环保压力大，生态环境联防联控不足；交通一体化存在短板，部分区域城际轨道交通覆盖面不足、衔接不畅，“瓶颈路”尚未完全打通；产业协同水平不高，城市间产业存在同质化竞争，产业链分工不够清晰；行政区划分割制约资源统筹配置，规划衔接、政策协同、要素流动存在障碍；等等。
配资炒股推动石家庄都市圈建设，并非简单的城市叠加，要通过交通、产业、公共服务等紧密联系，形成有机整体，以一体化思路提升发展质效。基础设施方面，应重点统筹推进能源、水利、信息等重大基础设施建设，打造“轨道上的都市圈”。产业协作方面，重点要增强区域创新发展引领作用，共建先进智能、绿色融合、安全高效的现代化产业体系。公共服务方面，需统筹都市圈政务服务、教育、医疗、养老、公共安全等资源，协力建设品质美好生活圈。文旅发展方面，要加强文化遗产保护传承，合力推动旅游市场一体化发展，共塑“山水古韵冀中南”品牌。
此外，石家庄都市圈不能关门搞发展，应从推动京津冀协同发展的大战略层面来考量，与首都都市圈呼应联动，主动对接京津雄创新资源，承接北京非首都功能疏解交易记录，同京津雄协同发展、错位发展、借势发展，成为打造京津冀世界一流城市群的战略支撑。
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