智通财经APP获悉，日本央行最鹰派的审议委员之一田村直树表示，日本央行需要每隔几个月提高一次利率，并且在面临更强的通胀上行风险时应该加快步伐。
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通过三年的积极创建，“宜昌港旅游码头提档升级”专项试点任务取得圆满成功，一是码头功能与能力系统性提升。完成茅坪、三斗坪、三峡游客中心及石牌等港口码头改造提升，完成三斗坪港旅游客运港改扩建、宜昌三峡游客服务中心改造，并建成三峡游轮中心、秭归茅坪游轮母港换乘中心，宜昌港口群整体设计年接待能力超1000万人次，枢纽集散功能显著增强。二是绿色低碳转型成效显著。完成港口污染防治系统升级，实现全域港口船舶污染物“零排放”。实现全域港口岸电全覆盖。建造全球首艘大型纯电动游轮“长江三峡1”。通过“水上电动船+陆上电动车+港中电能网”协同布局，形成“船-车-港”全域绿色低碳发展路径，全面推动旅游交通与港口运营体系向清洁化、零碳化转型，为宜昌建设长江黄金旅游带绿色枢纽奠定坚实支撑。三是智慧化建设赋能运营升级。构建一体化数字平台，实现业务全流程线上化闭环，港口集散效率提升50%以上。组建运营调度中心，通过数据联动车、船、港、站、社、景区等资源，建立跨区域动态调度机制，实现无纸化通关、智能排班与资源优化配置。建成集成监控中心，通过多源视频数据融合与主动预警系统，对港口、船舶、车辆实现100%全场景实时监管与动态调度，显著提升安全风险识别与应急处置能力。
“我所设想的基准路径是，以几个月为间隔，每次加息四分之一个百分点(25个基点)，向2%的中性利率水平靠拢，”田村直树周四在日本兵库县与当地企业举行的一场会议上发表演讲时表示。
田村直树是央行政策委员会中众所周知的鹰派人物，他频繁呼吁将利率提高到更正常的水平。虽然他的言论暗示了另一次加息可能早于大多数日本央行观察家预期的可能性，但它们也表明，只要没有迫在眉睫的通胀上行势头危险，他不太可能在紧随上周加息之后，在7月份就再次加息。
“如果物价上行风险变成现实的可能性增加，我认为有必要毫不犹豫地通过提高加息频率或扩大加息幅度，来加快加息步伐，”田村直树表示。他指出，中东地区的冲突等因素存在推高通胀的风险。
田村直树曾任三井住友金融集团高管，他经常作为持异议者呼吁更快的加息。在日本央行4月份的会议上，田村直树（Naoki Tamura）以及高田创(Hajime Takata)和中川顺子(Junko Nakagawa)对维持现状的决定投了赞成提高利率的票，从而为该决定增添了鹰派色彩。
在上周二的会议上，田村直树与同事们一同投票将政策利率提高至1%，这是自1995年以来的最高水平。本周早些时候公布的那次会议的意见摘要显示，一些官员认为在未来几个月内有必要再次加息。
日本央行行长植田和男周三重申了该行根据经济和通胀情况继续加息的立场，但未对下一次行动可能在何时到来透露任何明确的暗示。
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根据上周日本央行会议后进行的一项调查，略多于一半的经济学家预计12月份会加息，而36%的人认为是在10月份。
田村直树表示，中央银行需要将利率提高到他所估计的2%左右的中性水平。日本央行对中性利率(既不刺激也不限制经济活动的利率)的估计在1.1%至2.5%之间。
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“在我看来，银行的使命是在与政府保持充分沟通的同时，扮演好‘物价稳定守护者’的角色集合竞价，”田村直树说道。
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