湖北日报讯（记者戴辉、通讯员王翔、方正、杨鑫）7月22日融资融券配资信息网，汉宜高速改扩建仙桃特大桥施工现场机器轰鸣，一块40吨重的预制UHPC盖梁模壳借助吊机平稳落位，短短半小时便完成桥墩盖梁安装作业。
UHPC-NC组合盖梁在汉宜高速改扩建大规模应用。（通讯员杨鑫摄）
盖梁是大桥的筋骨。指着刚安装到位的盖梁，现场施工负责人张磊连夸这就像“搭积木一样”又快又好。“以前现浇一个盖梁，搭支架、绑钢筋、浇筑、养护，少说七八天。现在预制好了拉过来，半小时搞定，桥下车辆正常走，互不耽误，工期还缩短半个月。”他说。
UHPC-NC组合盖梁在汉宜高速改扩建大规模应用。（通讯员杨鑫摄）
啥叫UHPC？湖北交投旗下子公司——省交规院副总工丁望星解释，这是超高性能混凝土，研发团队通过纳米级颗粒优化配比与钢纤维增强技术，使混凝土既像芭蕾舞演员一样柔韧，又有大力士般的力量。这也是省交规院自主研发的UHPC-NC组合盖梁“楚天梁”，首次在国内桥梁工程中大规模落地应用。
UHPC-NC组合盖梁。（通讯员杨鑫摄）
大规模应用就需要工厂。走进省交规院在仙桃占地37亩的UHPC产业中心，3条盖梁模壳生产线正满负荷运转。模具清理、钢筋绑扎、UHPC浇筑、高温蒸汽养护……每一片盖梁模壳都要经过11道标准化预制工序，全流程线上报验管控。现场负责人谌兵指着墙上的数字化大屏介绍，从原材料进厂到成品出厂，所有数据实时录入系统，每一件产品都有专属二维码，扫一下就能追溯到每一批原材料、每一道工序参数。
UHPC-NC组合盖梁生产工厂。（通讯员杨鑫摄）
据悉，相较传统现浇盖梁，“楚天梁”整体体积缩减17%，自重降低25.4%，极大减轻桥梁下部结构荷载。施工全程省去支架搭设工序，整体工期缩短57.5%，桥下可稳定保障双向车道正常通行，最大程度降低改扩建施工对现有交通的干扰。此外，桥梁寿命从100年提升至200年以上，且大幅减少后期养护维修投入。
UHPC-NC组合盖梁生产工厂。（通讯员杨鑫摄）
由湖北交投集团投资建设的汉宜高速改扩建项目全长约270公里，总投资达422亿元，是目前国内规模最大的高速公路改扩建工程。由于工期紧，很多桥梁要求加快建设。在传统与革新的碰撞中，“楚天梁”被称作全国高速改扩建神器。“最近来自辽宁、山西等地的同行来洽谈合作事宜。”汉宜高速公司副总经理胡衍旺介绍，传统改扩建要封路、要限行，社会影响大。“楚天梁”免支架、快装配，这一科技创新对全国高速公路改扩建都有借鉴意义。
UHPC-NC组合盖梁。（通讯员杨鑫摄）
省交规院汉宜改扩建项目负责人刘政伟介绍，未来将在高速公路改扩建的UHPC组合箱梁、钢-UHPC组合梁，以及跨线天桥、桥面铺装等6个方面拓展应用场景。
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UHPC-NC组合盖梁生产工厂融资融券配资信息网。（通讯员杨鑫摄）
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